Ремарки «Слова»
Ну, чего? Нормальный ход. Все энергетические ядерные сверхдержавы именно так и поступают: выпрашивают электричество у маленьких пустяковых государств по соседству, просят их повозить своих граждан по воздуху над своей территорией, и всякое такое. И не притворяйтесь, что вы этого не знали.
Но если те не соглашаются, то ведь всегда можно пойти на них войной. Или хотя бы напугать тактическим ядерным ударом. Или что-нибудь похожее. Например, ограничить торговлю под предлогом… да не важно, под каким.
Однако, тут у авиации Казахстана есть прекрасная возможность самим попасть под международные санкции – за сотрудничество с помойками. Это, конечно, не ядерный удар, но тоже немного неприятно.
*Россия хочет привлечь авиакомпании Казахстана к перелетам внутри РФ из-за нехватки самолетов*
Об этом сообщил глава Минтранса Роман Старовойт.
По его словам, речь идет о так называемых каботажных перевозках, когда иностранная авиакомпания осуществляет полеты между населенными пунктами другой страны. Он добавил, что переговоры ведутся и с другими странами, но не стал их называть.
Перед началом «СВО» у российских авиакомпаний было 850 самолетов, а к началу 2023 года их число упало до 736 лайнеров, согласно оценкам консалтинговой компании Oliver Wyman.
Ой, так ещё много! А их не должно быть вообще. Но это не страшно, потому что всегда в запасе остаётся гужевой транспорт, – Ремарки «Слова»
Из-за санкций в Россию перестали поставлять западные самолеты и запчасти к ним. По прогнозам OW, к 2026 году число доступных лайнеров может уменьшиться вдвое.
Источник – вайбер-канал «Нейтральная зона»
