; ?>/images/rssicon.png)
Производитель SuperJet 100 прекратит существование
На титуле (в мобильной версии не отображается) – коллаж «Слова».
Производитель самолета Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100), компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) прекратит существование и войдет в новую структуру под названием Корпоративный центр самолетостроения, пишет РБК со ссылкой на источники в отрасли и пресс-службу Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
В настоящее время ГСС входит в состав корпорации «Иркут», которая вместе с компанией «Сухой» (независима от ГСС), МиГ, «Туполев», «Як», «Ильюшин» и другими входят в ОАК. Предполагается, что и ОАК, и отдельные ее члены станут единым юридическим лицом. Головной офис Корпоративного центра самолетостроения расположится в Москве.
Такое решение было принято 16 марта на совещании в госкорпорации «Ростех», которая с 2019 года занимается поглощением ОАК. Глава «Ростеха» Сергей Чемезов в начале реформы говорил, что она может занять не меньше трех лет, поскольку ОАК необходимо пройти процедуру финансового оздоровления и погасить задолженность перед банками.
Перейдут ли все компании из структуры ОАК в новый центр, неизвестно. Сообщается, что это произойдет с «Сухим», МиГ, «Туполевым», «Ильюшиным» и «Иркутом». Также в скором времени будет создан Единый инженерно-конструкторский центр ОАК, в состав которого планируется включить все авиационные конструкторские бюро.
В качестве одной из главных причин реформы называется необходимость провести кадровую оптимизацию и сократить штат предприятий в сфере авиастроения, в первую очередь за счет управленческих кадров. При этом конструкторский блок, насчитывающий около 15 тысяч человек, под сокращение не попадет.
Источник – «Лента РУ» — источник сами знаете какой, прямой ссылки не будет.
Ремарки «Слова»
Будет скрипеть у «Корпоративного центра самолетостроения»
Вот вы не знаете, почему мне в этом месте пришёл на память старый сказочник? Ну, не то чтобы сказочник – скорее басенник. И он-то даже не очень басенник, он, по доброй чисто русской традиции, скорее вор. Ну, про цап-царап слышали? Вот.
Хотя он-то даже и не совсем вор, потому как переводчик. И даже хороший переводчик. Но вот басни его – это басни Лафонтена. Который, между прочим, в этом смысле тоже был не промах насчёт спионерить у Эзопа, Федра и Бабрия, но только оба на переводах ставили свою фамилию как авторы. Кстати, говорят, что как раз у Крылова-то были и собственные оригинальные басни.
Но – бог с ним, с Иван Андреичем, земля ему пухом, да и всем прочим, к сему богоугодному делу причастным. Не о том речь, а о том, где басни – а где Sukhoi SuperJet 100.
А вот где: «А вы, друзья, как ни садитесь, всё в музыканты не годитесь». Как оно всё со скрипом летало у Сухого, то летало, то падало, так же, а то и больше, будет скрипеть у «Корпоративного центра самолетостроения».
Вот ни капельки не сомневаюсь.
«конкуренция? рынок? не слыхали!»