Возврат на главную

Подпишитесь

Можно подписаться на новости "Слова". Поклон каждому, кто разделяет позицию сайта. RSS

Страницы сайта

Последние комментарии

SuperJet 100 прекратит существование

Производитель SuperJet 100 прекратит существование

На титуле (в мобильной версии не отображается) – коллаж «Слова».

Производитель самолета Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100), компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) прекратит существование и войдет в новую структуру под названием Корпоративный центр самолетостроения, пишет РБК со ссылкой на источники в отрасли и пресс-службу Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).

В настоящее время ГСС входит в состав корпорации «Иркут», которая вместе с компанией «Сухой» (независима от ГСС), МиГ, «Туполев», «Як», «Ильюшин» и другими входят в ОАК. Предполагается, что и ОАК, и отдельные ее члены станут единым юридическим лицом. Головной офис Корпоративного центра самолетостроения расположится в Москве.

Такое решение было принято 16 марта на совещании в госкорпорации «Ростех», которая с 2019 года занимается поглощением ОАК. Глава «Ростеха» Сергей Чемезов в начале реформы говорил, что она может занять не меньше трех лет, поскольку ОАК необходимо пройти процедуру финансового оздоровления и погасить задолженность перед банками.

Перейдут ли все компании из структуры ОАК в новый центр, неизвестно. Сообщается, что это произойдет с «Сухим», МиГ, «Туполевым», «Ильюшиным» и «Иркутом». Также в скором времени будет создан Единый инженерно-конструкторский центр ОАК, в состав которого планируется включить все авиационные конструкторские бюро.

В качестве одной из главных причин реформы называется необходимость провести кадровую оптимизацию и сократить штат предприятий в сфере авиастроения, в первую очередь за счет управленческих кадров. При этом конструкторский блок, насчитывающий около 15 тысяч человек, под сокращение не попадет.

Источник – «Лента РУ» — источник сами знаете какой, прямой ссылки не будет.


Ремарки «Слова»

Будет скрипеть у «Корпоративного центра самолетостроения»

Вот вы не знаете, почему мне в этом месте пришёл на память старый сказочник? Ну, не то чтобы сказочник – скорее басенник. И он-то даже не очень басенник, он, по доброй чисто русской традиции, скорее вор. Ну, про цап-царап слышали? Вот.

Хотя он-то даже и не совсем вор, потому как переводчик. И даже хороший переводчик. Но вот басни его – это басни Лафонтена. Который, между прочим, в этом смысле тоже был не промах насчёт спионерить у Эзопа, Федра и Бабрия, но только оба на переводах ставили свою фамилию как авторы. Кстати, говорят, что как раз у Крылова-то были и собственные оригинальные басни.

Но – бог с ним, с Иван Андреичем, земля ему пухом, да и всем прочим, к сему богоугодному делу причастным. Не о том речь, а о том, где басни – а где Sukhoi SuperJet 100.

А вот где: «А вы, друзья, как ни садитесь, всё в музыканты не годитесь». Как оно всё со скрипом летало у Сухого, то летало, то падало, так же, а то и больше, будет скрипеть у «Корпоративного центра самолетостроения».

Вот ни капельки не сомневаюсь.

 

One Reply to “SuperJet 100 прекратит существование”

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Слово

Размер шрифта

Размер шрифта будет меняться только на странице публикации, но не на аннотациях

Рубрики

Полсотни последних постов