Будет маленько конспирологии

О, тут будет маленько конспирологии! — как вы любите. И я тоже. Но сначала прочтите и попробуйте сами сами сказать, о чём этот материал. Подсказку я уже дал — нужна конспирология, — Ремарки «Слова»

Крупнейшая в РФ грузовая авиагруппа «Волга-Днепр» сокращает более 200 пилотов Boeing

Группа «Волга-Днепр» сократит более 200 пилотов в своих авиакомпаниях AirBridgeCargo и «Атран», летавших на самолетах Boeing. Перевозчик в качестве альтернативы рассматривает Ил-76 и Ил-96, сообщил 10 августа РБК со ссылкой на два источника, близких к группе.

В конце июля 2022 пилоты получили уведомления о сокращении их должностей. Сохранено несколько экипажей

на случай, если группа «Волга-Днепр» получит разрешение от российского Минтранса на возврат самолетов иностранным лизинговым компаниям. В июле стало известно, что AirBridgeCargo намеревается вернуть 14 из 16 грузовых Boeing 747, которые находятся в московском Шереметьево.

Пилоты стали уходить из группы с начала весны 2022 года: часть по собственному желанию, другая — по соглашению с работодателем. В апреле о сокращении вторых пилотов AirBridgeCargo сообщил Шереметьевский профсоюз летного состава.

Бизнес «Волга-Днепр» был направлен на глобальный рынок грузоперевозок: в 2019 году на международные рейсы AirBridgeCargo приходилось 99,8% всех перевозок, у «Волга-Днепр» — 98,6%, у «Атрана» — 65%

(последние доступные данные Росавиации и Транспортной клиринговой палаты). Но после того, как 24 февраля Россия начала военные действия на территории Украины, деятельность группы резко сократилась. Уже в середине марта пресс-служба «Волги-Днепр» сообщила, что AirBridgeCargo и «Атран» приостановили полеты из-за санкций в отношении лизингодателей, которым запретили работать с российскими компаниями, и заявления Управления гражданской авиации Бермудских островов (BCAA) о прекращении срока действия сертификатов летной годности.

Деятельность группы также пострадала из-за запрета на продажу в Россию запчастей и полного запрета на полеты российских перевозчиков в Евросоюз.

Самолеты Boeing группы «Волга-Днепр» попали в санкционный список Минторга США, а в середине июня Великобритания наложила персональные санкции на ее основного владельца Алексея Исайкина. Для спасения бизнеса менеджмент хотел создать в СНГ или на Ближнем Востоке новое предприятие, куда рассчитывал передать часть самолетов и перевести персонал. Среди вариантов рассматривалась возможность сотрудничества с группой Etihad из ОАЭ, но из этой идеи ничего не вышло, юристы Etihad долго изучали этот вопрос и в результате отказались от совместного проекта.

Источник – сайт «Каспаров РУ», притворяющийся оппозиционным, выглядывая из-под кремлёвского каблука

Ремарки «Слова»

Вот про что этот материал

Так вот, если вы решили, что этот пост о проблемах гражданской авиации в Помойной федерации, то это да, но только частично. А главное, полагаю, здесь в том, что это — попытка решить другую проблему, и совсем на другом поле.

Вопрос: как у Путлера обстоят дела с военными пилотами?

Ответ: А хреновенько обстоят. ВСУ уже их до чёрта определили в разряд чернозёма. И пополнять штат неоткуда. Ну, есть ещё курсанты, но то такэ…

А вот тут вам как раз и способ пополнения штата — уволить нахрен туеву хучу гражданских пилотов — глядишь, кто-то из них и соблазнится переучиванием на истребители и штурмовики…

Вот про что этот материал.