Уже ясно, что оно при любом раскладе – пернатое. Даже я сказал бы, чудо в перьях, но уже не уверен – от какого вида там больше – от павлинов, или всё же от дятлов, – Ремарки «Слова»
Toyota отказывается от Заводов в США — «Америка прежде всего» от Трампа провалилась!
Американский автопром переживает один из самых резких кризисов за десятилетия — и начался он с тихих сбоев на заводе Toyota в Кентукки. Линии, которые годами работали без пауз, начали замедляться. Поставщики сокращали смены, логистика проседала, малый бизнес вокруг завода терял доход. И всё это происходило не из-за рынка: спрос на RAV4 и Lexus оставался стабильным. Причина была в другом — в тарифной политике Вашингтона.
Решение Белого дома ввести 25% тариф на импорт автомобилей и комплектующих стало ударом по всей отрасли. Уже в первый год автопроизводители столкнулись с $18 млрд долларов дополнительных расходов. Производство в Северной Америке сократилось на 20 000 автомобилей в день, что означало минус 30% за месяц. Средняя цена нового авто в США впервые превысила $50 000 долларов, оттолкнув покупателей от рынка. Компании с низкой маржой не выдерживали, а глобальные бренды — Volvo, Audi, Mercedes-Benz, Hyundai — начали сворачивать операции в США.
Канада же выбрала противоположный путь — стабильные правила и масштабные стимулы. Honda объявила о рекордных инвестициях в $15 млрд долларов в Онтарио, поддержанных $5 млрд федеральных и провинциальных субсидий. Проект создаёт 4 000 рабочих мест и обеспечивает выпуск 240 000 электромобилей и 36 ГВт⋅ч батарей в год к 2028. Toyota также расширила присутствие в Канаде, пользуясь доступом к более чем 50 странам через CPTPP и USMCA. Канада строит долгосрочную стратегию “Made in Canada”, ставя на чистую энергетику и предсказуемость.
Тем временем Toyota фиксирует крупнейший спад прибыли в отрасли: падение на $9,5 млрд долларов за несколько месяцев. В Северной Америке расходы выросли почти на $3 млрд долларов в первом квартале 2025 года, а прогноз глобальной прибыли снижен на 16%. Поставщики закрывают производство, рабочие места перетекают в Канаду.
Цепочка поставок США рушится. Импортные компоненты — 40% стоимости авто — резко подорожали. Сталь, медь и алюминий выросли в цене на 18–40%, добавив ≈$3 000 долларов к себестоимости каждого авто. Более 500 поставщиков временно закрылись. Ford и GM сократили выпуск на до 10%, а автоперевозки упали до минимума за 15 лет.
Спор дошёл до Верховного суда: бизнес оспаривает конституционность тарифов. Судьи — включая Эми Кони Барретт — сомневаются в полномочиях президента. Речь идёт о $90 млрд долларов, уже собранных тарифами, и о том, должен ли Вашингтон возвращать эти деньги компаниям.
К 2030 году США могут потерять до 25% автопромышленной цепочки, а Канада — получить до 40% регионального EV-производства. Индустриальная карта Северной Америки меняется — и необратимо.
В этом видео:
- 00:00 – Toyota Уходит из США
- 01:15 — ЗАВОД, КОТОРЫЙ ПРЕДУПРЕДИЛ АМЕРИКУ
- 03:07 – ТАРИФ В 25%, КОТОРЫЙ ОБРАТИЛСЯ ПРОТИВ
- 05:07 – ХОД, КОТОРЫЙ СДЕЛАЛ КАНАДУ ПОБЕДИТЕЛЕМ
- 07:23 — БОЛЬ В МИЛЛИАРД ДОЛЛАРОВ
- 09:34 – КОГДА ЦЕПОЧКА ПОСТАВОК ЛОМАЕТСЯ
- 09:34 – ВЕРХОВНЫЙ СУД ВСТУПАЕТ В ИГРУ: ТАРИФЫ ТРАМПА ПОД СУДОМ
- 09:34 – НОВАЯ ИНДУСТРИАЛЬНАЯ КАРТА СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ
