Система Orphus
Увидели ошибку-опечатку? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter.
Спасибо за помощь сайту!

Возврат на главную

Подпишитесь

Можно подписаться на новости "Слова". Поклон каждому, кто разделяет позицию сайта. RSS

Случайное фото

okopi_4

Страницы сайта

Свежие комментарии

Последняя авиакомпания Европы отказалась

Последняя авиакомпания Европы отказалась от российского самолета Sukhoi Superjet 100

Артём Васильев

На титульном фото (в мобильной версии не отображается) – Sukhoi Superjet 100. Семь лайнеров вернут ВЭБ из-за проблем с эксплуатацией.

Ирландская авиакомпания CityJet отказывается продолжать эксплуатацию российских самолетов Sukhoi Superjet 100. Это была последняя авиакомпания Европы, которая эксплуатировала российский самолет.

Об этом стало известно «Ведомостям» от источника в лизинговых компаниях. Самолеты были поставлены ирландской компании в лизинг от «ВЭБ-лизинг», соответственно, теперь они вернутся в Россию. Предполагается, что их передадут компании «Азимут» для организации корпоративных перевозок.

Однако другой вариант развития событий – лайнеры могут передать словенской Adria Airways, с которой у «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС) есть договоренность о поставке 15 лайнеров.

CityJet сдавала SSJ100 на маршрутную сеть Brussels Airlines, однако бельгийский перевозчик отказался от самолета из-за проблем с надежностью.

Большая часть нареканий на SSJ100 – проблемы с двигателем, из-за которых среднесуточный налет лайнера составляет всего 3 часа – это в разы меньше конкурентов. Из-за простоя самолетов авиакомпании недополучают деньги, а также вынуждены тратиться на дополнительное обслуживание. Среди проблем называют медленное обслуживание со стороны ГСС, а также то, что самолет оказался в целом «сырым».

От SSJ100 уже отказались многие авиакомпании, в том числе Red Wings Airlines. Сообщает о проблемах и российская компания «Якутия».

Sukhoi Superjet 100 – первый российский самолет, разработанный после распада СССР. Всего было произведено 156 самолетов, но регулярные рейсы выполняют только 118 из них. С другим российским проектом – среднемагистральным МС-21 – тоже возникают проблемы, они связаны со сложностью поставок композитных материалов из-за санкций.

Источниксайт «Банки сегодня»


Ремарки «Слова»

Санкции здесь вообще ни при чём

Причём, заметьте, санкции здесь вообще ни при чём. Просто никто не хочет эксплуатировать говно – дорогое удовольствие. И летать на нём, рискуя жизнями пассажиров, тоже особо желающих нет.

Зато «мы делаем ракеты, перекрываем Енисей, а также в области балета мы впереди планеты всей».

Ой, кажется даже это не мы, это – почивший в бозе СССР всё это так блистательно делал…

Ну, ничего, вот как освоим Луну, как попрут оттуда полезные ископаемые – то-то заживём! Америкосы обзавидуются! Да на коленях приползут просить прощения за свои санкции…

Короче, даёшь лунные полезные ископаемые – земным социальным ископаемым!

 

One Reply to “Последняя авиакомпания Европы отказалась”

  1. Igoris

    а в ставшим пропагандистской программой EuroNews объяснили, что ирландцы просто не умеют правильно эксплуатировать этот металлолом. Вот другие самолеты они умеют эксплуатировать, а именно этот-нет. И, похоже, в Европе никто не умеет. Ну правильно-для этого у них хромосом не хватает! laugh

     

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Слово

Размер шрифта

Размер шрифта будет меняться только на странице публикации, но не на аннотациях

Перевести

Рубрики

%d такие блоггеры, как: