Развод

Развод по-военному

Разрыв военно-промышленных связей с Украиной может больнее всего ударить по российскому ВПК

Президент Украины Петр Порошенко на заседании Совета национальной безопасности и обороны категорически запретил сотрудничество с Россией в военной сфере. Об этом сообщил первый вице-премьер Украины Виталий Ярема, заявивший, что «с этого дня мы прекратили любое сотрудничество в сфере военно-промышленного комплекса с Российской Федерацией». Хотя в той версии речи Порошенко, которая опубликована на официальном сайте президента Украины, о разрыве военно-промышленных связей с Россией формально нет ни слова, вряд ли можно сомневаться, что такое решение принято.

Я уже писал о серьезной зависимости российского военно-промышленного комплекса (ВПК) от украинских предприятий. В частности, о зависимости состояния российского «ядерного щита» от украинских предприятий («На украинской ракетной «игле»). «Украинский след» фиксируется в более чем 51-52 процентах МБР наземного базирования, которые, в свою очередь, представляют собой средства доставки порядка 82-83 процентов боеголовок. Речь, прежде всего, идет о разработанных в днепропетровском КБ «Южное» и выпущенных на днепропетровском заводе «Южмаш» ракетных комплексах Р-36М УТТХ/Р-36М2 «Воевода», составляющих основу ударной мощи наземной части российских стратегических ядерных сил. Запчасти к этим МБР поставляет «Южмаш».

Украинские специалисты, как подтвердил в интервью агентству УНИАН Сергей Згурец, директор консалтинговой компании Defence Express, также ведут гарантийное обслуживание этих ракет.

В свою очередь, киевский «Арсенал» – разработчик систем прицеливания ракетного комплекса «Тополь-М» (ТР-2ПМ2), а харьковский «Хартрон» – систем управления ракетного комплекса УР-100Н.

Несмотря на захваченные в Крыму предприятия, Черноморскому флоту уже в ближней перспективе без верфей Николаева и Херсона придется нелегко. А гонять корабли для текущего ремонта на Балтику и тем паче на Север, мягко говоря, накладно

Помимо этого, российское вертолетостроение жизненным образом зависит от двигателей, производимых запорожским концерном «Мотор Сич» (См.: «Российским вертолетам без Украины никак»). Производство аналога разных вариаций запорожского двигателя ТВ3-117 (и его современной модификации ВК-2500) в России освоили. Однако и поныне так и не удалось не только выйти на выпуск нужного количества таких движков, но и, самое главное, решить вопрос должного качества и удовлетворительной длительности ресурса работы этих аналогов.

Еще один комплекс проблем российского ВПК – зависимость от украинского судостроения (См.: «Севастополь – российский, «Варяг» – китайский»).

Самая болевая точка – даже не столько собственно судостроение, а судоремонтные мощности: несмотря на захваченные в Крыму предприятия, Черноморскому флоту уже в ближней перспективе без верфей Николаева и Херсона придется нелегко. А гонять корабли для текущего ремонта на Балтику и тем паче на Север, мягко говоря, накладно. Но самая большая проблема, опять-таки, двигательная: в России просто нет аналогов газотурбинным двигателям (ГТД), выпускаемым николаевским производством «Зоря» – «Машпроект», которые справедливо считаются продукцией мирового класса. Без импортных двигателей, николаевских ГТД и немецких дизелей программа перевооружения флота под весьма большим вопросом: к изделиям отечественных двигателистов у российских военных моряков очень много претензий.

Как водится, оперативнее всех на заявления из Киева среагировал вице-премьер российского правительства Дмитрий Рогозин, не замедливший бодро отписать в своем твиттере: «Поздно. 10.06 Минпромторг внес в ВПК план полного импортозамещения военной продукции Украины».

Источник – Радио «Свобода»