; ?>/images/rssicon.png)
РФ сама может построить «Мистраль». В этом убежден один недоумок в правительстве, имеющий статус вице-премьера. Ну, убежден он или не убежден – кто там к нему в голову влезет, чтобы это проверить. Но что он такое ляпнул – факт.
Так вот, к вопросу о кораблестроении. По сети гуляет одна история именно на эту тему. Кому веселая, кому – грустная. Приведу ее здесь с минимальными сокращениями.
…
Основные этапы этой захватывающей истории:
2004 Индия покупает у России старый корабль, точнее заключен контракт — модернизация старого авианосца «Адмирал Горшков» на «Севмаше» в Северодвинске, цена 900 млн. долларов. Срок сдачи 2008. И понеслась…
После этого сроки и стоимость многократно пересматривались. Выплатив 458 млн долларов, с января 2007 года Индия приостановила дальнейшие платежи по контракту, а в августе 2007 года заговорили о срыве контракта поставщиком.
В ноябре 2007 года российская сторона подняла вопрос о необходимости дополнительного финансирования работ.
В декабре 2007 командующий ВМС Индии заявил об отказе производить дополнительные выплаты.
А в декабре следующего года, после визита президента РФ Дмитрия Медведева в Индию, комитет индийского правительства по безопасности одобрил начало переговоров о новой цене модернизации крейсера. Они длились больше года.
«Коготок увяз — всей птичке пропасть»!
Приехала комиссия во главе с коммодором Сухджиндером Сингхом, чтобы оценить степень «провала», проконтролировать модернизацию и остановить рост цен. Однако, за несколько лет сложных переговоров цена с первоначальных 900 млн долларов, включая переоборудование, выросла до 2,33 млрд долларов. А срок сдачи переехал на 2010… Потом на 2011… Потом на 2012…
В процессе выяснилось, что в Северодвинске коммодору Сингху подложили блондинку. Минобороны Индии подозревал, что блондинка из российских спецслужб и это повлияло на сильно возросшую стоимость контракта по «Адмиралу Горшкову». Коммодора уволили, но осадок в 2,33 млрд долларов остался.
Тем временем работы продолжались, и к 2012 году дело дошло даже до ходовых испытаний в Баренцевом море. Крейсер развил максимально допустимую скорость, и:
К лету 2013 кирпичную кладку восстановили, испытания удалось пройти, и корабль был торжественно передан индусам.
В декабре 2013, уже на пути в Индию, отказал уже всего–лишь один из восьми котлов, ну и не удалось провести дозаправку на море: индийские моряки не смогли разобраться в российской документации (которая кстати обошлась индусам в 85 млн. долларов), и даже 180 наших спецов, сопровождавших корабль в Индию, не смогли им помочь. Пишут, что когда тайна дозаправки на море этого авианосца откроется индийским морякам, то дальше уже они будут передавать ее из поколения в поколение.
Бывший «Адмирал Горшков», а теперь авианосец «Викрамадитья» встал у причала базы Карвар в Индии.
Иностранцы иронизируют: «А что же Севмаш? После фиаско с Викрамадитьей судоверфь бодро рапортует, что готова строить новые авианосцы.. в качестве возможных покупателей упоминается Бразилия. ‘Севмаш хочет строить новые авианосцы’,–заявляет Сергей Новоселов зам.ген.директора судоверфи. Это звучит как угроза.»
Что в осадке? Дегенерата из Правительства в расчет не берем — он всегда в осадке, вместе со всем Правительством.
А в осадке получается, что Индия за цену российского контракта могла построить во Франции как минимум парочку «Мистралей». Новеньких, а не из ржавого металлолома. Получила бы их в срок (максимальная длительность постройки УДК «Мистраль» с учетом всех выявленных проблем и неизбежных задержек не превышает 34 месяцев!), причём они бы, в отличие от российского, могли ПЛАВАТЬ! Но это — первое.
Второе: вот и пусть для рашистского ВМФ авианосцы, вертолетоносцы и т.д. строит Северодвинский Севмаш! И пусть НАТО дрожит от ужаса, оно своими происками заслужило. 😀
Да, и третье: пусть отношения внутри БРИКС укрепляются подобными контрактами! Очень перспективно. Надо бы, надо бы построить на Севмаше такой же пароход для Бразилии… да и прочим не помешал бы…