; ?>/images/rssicon.png)
Олександр Нестеров
Звісно Український слід тут присутній…як жеж без нього.
Питання на засипку…..
Ядерна зброя в такому ж стані?
Примерный перевод этих трёх строк: «Ясен пень, украинский след здесь налицо… как же ж без него. Вопрос на засыпку: ядрёное оружие в таком же состоянии?» 😀 — Перевод «Слова»
Причиной аварии на атомной подлодке «Лошарик» стало «импортозамещение» украинских аккумуляторов некачественными российскими.
По данным близкого к расследованию катастрофы источника «Ъ», вечером 1 июля гидронавты завершали контрольный выход АС-31 перед предстоящим выполнением боевого задания.
По окончании контрольного выхода лодка-носитель вместе с АС-31 должны были вернуться на базу, но во время стыковки станции с лодкой-носителем на борту АС-31 в аккумуляторном отсеке появился дым.
«К сожалению, никто не может рассказать, как развивался пожар на АС-31, так как все находившиеся на борту погибли. Возможно, проблемы возникли в электросистеме АС-31, которая использует токи силой до 1000 ампер, и даже небольшой дефект кабелей, по мнению специалиста, мог привести к их разогреву с последующим оплавлением изоляции».
«Уже в доке, разбираясь с инцидентом, эксперты установили, что взорвалась аккумуляторная батарея. Как пояснили «Ъ» близкие к техническому расследованию специалисты, взрыв был очень мощным. Аккумулятор, очевидно, стал и источником нарастающего объемного горения. Чтобы выяснить причину воспламенения и взрыва батареи, проводятся десятки экспертиз. Как поясняют специалисты, комиссией рассматриваются три традиционные в расследовании любой техногенной катастрофы версии – отказ техники, ошибка экипажа и злонамеренное воздействие. Было установлено, что глубоководные станции типа АС-31 долгое время комплектовались серебряно-цинковыми аккумуляторами, которые производились в Украине. После осложнения отношений с этой страной аккумуляторы АС-31, находящейся на гарантийном обслуживании завода-производителя, заменили на российские литий-ионные батареи. В качестве производителя и поставщика аккумуляторов для глубоководных аппаратов было выбран санкт-петербургский завод ОАО «Аккумуляторная компания «Ригель»». Как сказано на сайте компании, «Ригель», основанный в 1897 году, является старейшим профильным предприятием в России, которое сегодня выступает «передовым разработчиком и производителем аккумуляторов», используемых в том числе для нужд глубоководного флота».
Источник – ФБ
Материалы в тему –
- На засекреченной лодке «Лошарик»
- Между «Курском» и «Лошариком»
- Копченый “Лошарик”
- Исследователи Дна
- Погибли при пожаре
Последние комментарии