В обход санкций

Вот интересные вы какие! А скрепам надо на чём-то держаться, иначе как? Врать, воровать, убивать – вот на этом и держатся. Ещё – бухать, конечно, и трахаться. Недавно (впрочем, недавно ли?) спектр чуток расширен – теперь добавилось «нюхать» и «колоться». В итоге – целых семь позиций! Скоро возникнет тема ещё одной лишней хромосомы — Ремарки «Слова»

Российский танкер в обход санкций поставлял топливо КНДР

Российский танкер «Тантал», приписанный к порту Восточный, нарушил международные торговые санкции, передав топливо на северокорейское судно в море как минимум четыре раза с октября 2017 года по май 2018 года, пишет 26 февраля Reuters со ссылкой на членов экипажа, находившихся в это время на борту российского судна.

По словам источников агентства, транспондер российского судна, позволяющий отслеживать его в море, в момент передачи топлива на северокорейское Chon Myong не работал. Как пояснили агентству эксперты судоходной отрасли, транспондер могли отключить преднамеренно либо танкер вошел в зону, не покрытую радиолокатором.

Согласно портовым документам, российское судно везло топливо в китайский порт Нинбо, но вместо этого,

как сообщили два члена экипажа, в нейтральных водах топливо было перелито на борт северокорейского судна.

При этом другой член экипажа утверждает, что «Тантал» встречался с китайским судном.

Компания «Примпортбункер», которой принадлежит танкер «Тантал», с сентября проходит процедуру банкротства.

В декабре прошлого года Reuters уже сообщало о поставках российскими судами нефти в КНДР.

Источник – запрещённый фашистами РосГнусьПозора сайт «Каспаров РУ»

Ремарки «Слова»

Конечно, в этом месте вы вправе озадаченно чесать репу – с чего это они разговорились – эти морячки-то? Берега попутали?

Хороший вопрос, спасибо, что задали. А ответ вам понравится ещё больше, но тут я не стану своими словами, тут – еще один перепост:

Обиженные невыплатой зарплаты приморские моряки «сдали» судовладельца

Невыплата заработной платы части экипажа может обернуться для судовладельца крупными неприятностями, сообщает DEITA.RU.

Все началось с того, что в редакцию DEITA.RU обратились члены экипажа танкера «Тантал», принадлежащего ООО «Примпортбункер». По их утверждению, компания не выплатила им заработную плату с октября по декабрь 2017 года. Суммы, заявленные к оплате, немалые – до 150 тысяч рублей у каждого из 5 моряков. Всего численность экипажа «Тантала» согласно судовой роли – 10 человек.

По утверждению собеседника DEITA.RU, после того как срок трудовых договоров моряков истек, компания не рассчиталась с задолженностью. Часть бывшего экипажа «Тантала» разъехалась по домам в других регионах страны, а пятеро приморцев обратились за защитой своих трудовых прав в различные инстанции, включая службу капитана морского порта Владивосток. Из администрации морских портов Приморского края и Восточной Арктики морякам пришел ответ, что их обращение перенаправлено на рассмотрение по существу в Государственную инспекцию труда в Приморском крае.

Как рассказали корреспонденту DEITA.RU в Государственной инспекции труда в Приморском крае, в настоящее время проводится проверка сразу по трем жалобам в отношении невыплаты заработной платы работникам ООО «Примпортбункер». В случае выявления нарушений, будет принято решение о привлечении виновных к административной ответственности.  Но «административка» за невыплату заработной платы – это только «верхушка» возможных проблем судовладельца. К которому, весьма вероятно, в ближайшее время постучатся в дверь другие компетентные органы. Ведь обиженные невыплатой заработной платы приморские моряки «сдали» судовладельца «со всеми потрохами», рассказав и о других подробностях работы танкера с иностранными судами. 

В самой компании «Примпортбункер» проблемы с выплатой заработной платы экипажу танкера «Тантал» признали, заверив, что в настоящее время она уже частично погашена. 

Дмитрий Санников