Система Orphus
Увидели ошибку-опечатку? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter.
Спасибо за помощь сайту!

Возврат на главную

Подпишитесь

Можно подписаться на новости "Слова". Поклон каждому, кто разделяет позицию сайта. RSS

Случайное фото

hodorkovsky.psd_0011_3

Страницы сайта

Свежие комментарии

И еще версия

И еще версияИ еще версия – прислали в скайп. Публикация свежая, поисковики её проиндексировать не успели, так что и источник я не нашёл. Продаю, за что купил, только корректуру небольшую внёс.


Dmitry York

Примерный сценарий: полётное задание получено, груз уложен в передние грузовые отсеки (артистическое оборудование громоздкое, но легкое, поэтому занимает все их пространство) в соответствии с изначальным планом полёта. За несколько часов до вылета, КВС получает вводную: «Ты там подсядь в Сочи возьми пару коробочек шампанского победителям!», заодно заправки, чтобы на обратную дорогу хватило, в Латакии проблемы с топливом».

Том отвечает «яволь» и вылетает. Прибыв в Сочи, выясняет, что коробочки по полторы тонны каждая, и в передние отсеки оно не влазит.

Том принимает решение: «грузим в свободные задние отсеки», переукладывать груз некогда и некому (аэропортовские грузчики за бесплатно ничего делать не будут, да и таке чудо в первый раз видят. Своей службы центровки (им ЗЦ центрует, если достоверно знает вес груза), у военных нет, а гражданам нужно платить деньги).

На военных «туполях» есть ещё одна замечательная вещь: они все самолеты оборудовали бизнес салонами под командный состав с диванами, креслами, барами, но в передней части самолёта обычно летит 2-3 человека.

В подобных ситуациях обычно просят ппассажиров перейти вперёд чтобы сбалансировать самолёт, вояки этого не делают – боятся гнева шишек. КВС со словами «хсн и так пойдёт», вылетает.

В момент уборки механизации ему не хватает рогов, чтобы компенсировать кабрирующий момент (к весу силовой установки в хвосте приплюсовывается вес груза, ещё и избыточное топливо смещает центр масс назад), а двигателям не хватает приёмистости для компенсации. Самолёт теряет скорость, влетает в срыв и на скорости 180-200 км/ч приводняется (высота не превышает 200-300 м., насколько помню схему Адлера, поэтому все происходит за 2-3 с.) на хвост, что на таких скоростях примерно равно столкновению с бетоном, возникший гидроудар разносит самолёт на мелкие куски.

Источник – МНЕ неизвестен


Три мутных момента

В этой версии для меня есть три мутных момента. Первый – квалификация пилота, командира борта. Вот не верю я, что Минобороны доверило жизни своих енералов в руки полного лоха,не имеющего представления о необходимости сбалансировать птичку перед стартом.

Второй момент – эти самые 200-300 м и 2-3 с. Вроде, была информация, что 20 минут прошло с момента взлёта до потери борта радарами. А это для тушки – уже крейсерская высота, то есть порядка 9000 метров.

Третий момент – площадь разлёта частей. Ну, не получится она такая большая, если он рухнул по описанному сценарию.

А так-то любопытно, да.

 

Один комментарий к “И еще версия”

  1. Виктор

    Посмотрел ролик в ютубе Смутили названные цифры. И появилась своя версия.

    Цифры из ролика: вылет из аэропорта в 5-20, пропал с радаров в 5-40, стойка шасси обнаружена в 1,5 км. от берега, масляное пятно и тела погибших 5,5-6 км.

    Теперь цифры «нарытые» в интернете: 210км. приблизительная скорость отрыва самолета, 12-25 м/сек. скорость набора высоты. Судя по карте, аэропорт находится в 4-х, 5 км. от берега. Но у Сочинского аэропорта есть особенность. Посадка только со стороны моря (из-за гор), и поэтому взлет только в противоположном направлении.

    Картинка получилась такая. Взлет, разворот и одновременно набор высоты. Минут через 15 самолет в полутора километрах от берега и уже на высоте от 5 до 7 км. Потом около трех, пяти минут падает и исчезает с радара. Если найденная стойка шасси передняя (в полутора км. от берега), то сообщать о падении уже было некому.

    Вот такой «плохой» и старый самолет.

     

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Слово

Размер шрифта

Размер шрифта будет меняться только на странице публикации, но не на аннотациях

Перевести

Рубрики

%d такие блоггеры, как: