Срочное погружение

Часть 1

Anti-Colorados

С уходом из политики фрау Меркель несколько притихла общая риторика и мсье Макрона. Видимо, после его истерики по поводу срыва контракта на строительство партии атомных субмарин для Австралии, ему посоветовали остановиться, сделать десять глубоких вдохов и выдохов, и в завершении – таки употребить конфету «Тузик», попавшую к нему от анонимного друга. В самом деле, до президентских выборов остается всего три месяца, и входить в предвыборную кампанию на истеричной ноте – не комильфо. Ведь изменить ситуацию уже невозможно, а неудачников нигде не любят, кроме США. Только там публика до сих пор благосклонно слушает речи Трампа о том, что у него украли победу на выборах, кошелек, два импортных магнитофона и возможно даже надругались над ним, когда она нагнулся с клюшкой для игры в гольф.

Возможно, в этом виноват диснеевский мультик о том, как карета превратилась в тыкву, но это уже их дело. А вообще, тех, кто показывает, что он терпила – не любят. И наоборот, уважают тех, кто в самой тяжелой ситуации сохраняет присутствие духа и демонстрирует улыбку, а не катается в гусином фуагра и в истерике рвет себе волосы на локтях. В общем, либо так постарались политтехнологи, либо жена ему сказала что-то умное, но на какое-то время Макрон сбавил обороты, и не был замечен ни в каких скандалах. Понятно, что в его ситуации не может быть приключения в стиле Моники Левински, но и в портрет он уже давно не получал, ни рукой, ни яйцом, что уже стало хорошей традицией.

А все это вместе говорит о том, что к закату идут почти два десятилетия, в которых Германия и Франция, дружно взявшись за руки, пытались показать миру, что они если не пуп земли, то уж точно – центр силы, с которым следует считаться всем.

Ни одну действительно острую мировую проблему этот дуэт решить не смог. Более того, эта сладкая парочка сразу же сворачивала в сторону, как только такая проблема показывалась на горизонте. В этот момент они усиленно демонстрировали позицию: «А мы как раз смотрим в другую сторону!», чего игроки высшей лиги в принципе не должны демонстрировать. Собственно говоря, это и есть основной признак высшей лиги. 

Тем не менее, они избрали забавную тактику – требовали к себе относиться как к мировым лидерам, когда речь шла об их правах, но тут же терялись, как только речь заходила о связанных с правами обязанностями или ответственностью. И вот история с австралийским контрактом на субмарины показал, что Франция уже точно вывалилась из высшей лиги, и ее не воспринимают в таком статусе. Ведь разрыв контракта с теми же США был бы практически невозможен, потому что кроме контракта, ты получаешь поддержку мировой державы и это – большой вопрос, что дороже. 

Ну а поддержка Франции, которая гарантированно кинет при первом шухере, уже практически никого не интересует. А вот Германия прошла по касательной, поскольку там происходит уникальный процесс – смена власти. Такого ни разу не видело целое поколение немцев, и понятно, что от нее ждут каких-то перемен, в результате которых и будет сделана соответствующая оценка «калибра» Германии. Оно и понятно, ведь оставшись у руля страны Меркель увидела бы дно, на которое опустился международный авторитет Германии, при ее бессменном и долгом руководстве.

Что самое неприятное для этих стран, что с мирового Олимпа они откатились даже не на вторые политические позиции, а даже дальше, поскольку та же Польша или Турция, при всех к ним вопросам, теперь имеют куда больший вес, чем Германия или Франция, потому что они способны ставить ребром серьезные вопросы, касающиеся стран группы «А» – той самой высшей лиги.

Источник – «Линия обороны»

Часть 2

В общем, дуэт распался, и наступил момент, который несложно было предвидеть, и суть его заключается в старом армейском принципе: «Давай покурим твои, а потом, каждый – свои». То есть, Макрону явно не хватало весу для того, чтобы гнуть пальцы и, сидя на кортах, предъявлять кому-то, кто тут же ему не ответит передней части туфли в портрет. Но на Штаты он позволял себе выступать, ибо Америка – союзник и жестко не ответит. Другое дело – возвысить голос против Путина или Си. Тут у него духу никогда не хватало, да и Меркель не дала бы ему оснований для такой смелости. 

А теперь – все. В очередной раз поэксплуатировать пожилую женщину уже не получится, и прямо сейчас можно наблюдать за тем, как он остывает к Германии. И дело не в том, что проходиться по засосам с Шольцем – совсем не то, что с Меркель, а просто теперь он не будет иметь такого тыла, как это было с фрау. Ведь Шольц сам только что прошел предвыборные баталии, а Макрону это лишь предстоит, и безоговорочным фаворитом, даже после целой президентской каденции, назвать его никто не решится. Поэтому Шольц благоразумно держит дистанцию до выборов, чтобы уже налаживать отношения с тем, кто будет избран президентом. Но Макрону-то поддержка нужна прямо сейчас, и потому теперь «каждый курит свои».

Как это ни странно, подтверждение именно такого положения вещей пришло из неожиданного места. Так, уже давно известно, и мы об этом не раз писали, что Франция и Германия бросились вдогонку за основными ведущими странами в программе строительства самолета следующего поколения. В связи с этим они заявили о том, что их не интересует кооперация для создания самолета пятого поколения F-35. А кроме того, они пояснили, что их не интересуют машины пятого поколения, поскольку они переходят сразу к созданию самолета шестого поколения, а пока будут идти разработки, и дело дойдет до серийного производства (середина 30-х годов), они будут модернизировать то, что у них имеется прямо сейчас, «Торнадо» у немцев и «Рафаль» у французов.

Американцы не стали уговаривать, и там уже полным ходом идет серийное производство трех вариантов самолета пятого поколения – обычного и палубного исполнения, а также самолета с укороченным взлетом и вертикальной посадки. Если палубная модель является чисто американской, поскольку требует авианосцев с катапультным взлетом, то обычный и с вертикальной посадкой оказались очень востребованными в самых разных странах. И понятно, что самые выгодные условия и цены имеют страны, которые изначально принимали участие в создании машины. Одним из основных партнеров американцев были англичане, и это имело важные последствия, кроме цен и условий поставки.

Дело в том, что сразу после объявления Парижем и Берлином о запуске своей программы создания самолета следующего поколения, специалисты предупреждали о том, что этот прожект скорее всего столкнется с непреодолимыми проблемами потому, что уже пятое поколение самолетов ставит перед инженерами задачи, решение которых вынуждает в напряжении всего научного и технологического потенциала. Причем, ряд серьезных проблем возникает как на стадии проектирования, так и на стадии сборки первых партий самолетов. То есть, этот путь надо пройти и получить опыт для того, чтобы приступить к более масштабной и мобилизующей задаче.

Источник – «Линия обороны»

Часть 3

Это предупреждение подтвердилось тем, что ни РФ, ни Китай так и не смогли создать машин, которые соответствуют параметрам пятого поколения. По состоянию на сегодня, их научного и технологического потенциала оказалось недостаточно для решения такой задачи. А вот англичане, плотно работавшие над проектом F-35, могут попытаться потянуть эту тему, но не факт, что смогут с нею справиться, и потому уже кооперируются с японцами. Так что континентальный альянс должен был столкнуться с очень большими проблемами, и таки столкнулся.

Новое правительство Германии очень быстро провело ревизию своего участия в проекте и обнаружило, что головное предприятие проекта Future Combat Air System – Dassault не готово принять Airbus в качестве партнера на равных условиях. Проще говоря, немцы обнаружили, что совместное финансирование проекта не имеет продолжения в виде доступа к технологиям, которые предполагается использовать в новом самолете. Немцы поставили вопрос ребром, и французы ответили, что не намерены раскрывать ключевые технологии и решения даже перед немцами.

Министерство обороны Германии тут же приостановило свое участие в проекте и заявило, что возобновляет рассмотрение других вариантов для замены своих стремительно стареющих «Торнадо». Понятно, что вернуться в программу F-35 – не комильфо, поскольку придется признать свои ошибки. А кроме того, там надо становиться в общую очередь, поскольку все расписано, а льготы участника проекта Германию не касаются. То есть, Берлина аж трясет от одной мысли, что придется занимать очередь за Финляндией, Швейцарией и особенно – за Польшей. 

Потому сейчас речь идет о том, что возможно, будет одобрена покупка партии самолетов F-18 и Eurofighter. И между прочим, Boeing уже предлагает Германии загрузку ее промышленности заказами, если та закупит ее самолеты F-18 и обещает кучу бонусов. Это тоже – шаг с потерей лица, поскольку те же Финляндия и Швейцария как раз меняют свои F-18 на F-35. Так что и Германия может вернуться к идее о покупке F-35. Это будет не по феншую, но по крайней мере, это будет новейший аэроплан. Ну а на фоне этих событий, Франция уже заявила, что может и не сжигать кучу денег на новый самолет, а допиливать и так хорошо продающийся Рафаль.

В общем, еще вчера дуэт претендовал на места в президентской ложе, а теперь оказывается, что даже в партере для них трудно найти место.

Но все изложенное выше является лишь иллюстрацией или частным случаем общей ситуации. В такой прикладной ситуации стороны изначально не доверяли друг другу настолько, чтобы двигать вперед совместный проект. А ведь вторым крупным проектом было и пока остается – танк будущего, который должен прийти на замену немецкому танку Леопард-2 и французскому «Леклерк». 

Неизвестно, как дело обстоит еще и с этой темой, но начиналась она так, что головным проектировщиком должен был стать немецкий оборонный концерн, а сборка танков должна была происходить как в Германии, так и во Франции, а комплектующие должны были производить обе страны. Но глядя на самолетную тему, что-то подсказывает о том, что и с танком будет нечто подобное.

А из всего этого следует простой вывод. США создали свой собственный самолет пятого поколения F-22, запустили его в серию и даже сняли с производства тогда, когда конкуренты даже не подступались к этой теме. Потом запустили проект не только для себя, но и для союзников F-35, при этом, им удалось собрать коалицию, которая принимала посильное участие в создании машины и теперь – получает свои бонусы. Самолет выпускается серийно и на него стоит очередь. Все работает как надо. И те же самые США являются ядром НАТО и тоже – все работает. А та же Франция и Германия, еще совсем недавно как ошпаренные носились с идеей европейского оборонного блока без США. Можно только представить, к чему это привело бы. Но теперь все встало на место и дуэт уходит в срочное погружение на места, которые они и заслуживают.

Источник – «Линия обороны»