Выживаемость Новосибирского авиационного завода под большим вопросом
Александр Коваленко, военно-политический обозреватель
В России ещё одно предприятие может пополнить список ушедших на дно.
Совершенно неожиданно в информационное пространство наших гибридных соседей поступил тревожный сигнал с Новосибирского авиационного завода имени В.П. Чкалова, принадлежащего на 74,5% АО «Компания «Сухой» и на 25,5 % — ОАО “ОАК”.
Так, стало известно, что на заводе идет подготовка к масштабному сокращению коллектива либо же переводу на голый оклад.
И вот, казалось бы, можно было бы записать завод в список фиаско ВПК РФ 2018, в котором уже вольготно разместился “Дальзавод”, “Казанский вертолетный завод”, АО “15 Арсенал ВМФ”, НПО “Карат” и другие, о которых я часто писал в контексте деградации предприятий российского военно-промышленного комплекса. Но остановил меня тот факт, что ПАО “НАЗ им. В.П. Чкалова”, занимающийся производством Су-34, модернизацией Су-24М и участвующий в проекте истребителя пятого поколения Су-57, загружен контрактами до 2020 года. Однако…
Однако, как выяснилось, сроки поставок по контракту перевыполнены. Вместо поставок по 12 самолетов год, завод выдавал до 18, дабы предприятию шли премии. В итоге, на 2019 и 2020 г.г. завод не загружен работой, новых заказов не предвидится, а проект Су-57, из-за нехватки средств (в первую очередь индийских инвестиций) можно смело забыть (как источник прибыли).
В итоге завод намерен сократить до 3,5 тыс. сотрудников, а тем, кто не захочет сокращаться по собственному желанию [увольняться без выходного пособия – «Слово»] придётся мириться с окладом 17 тыс рублей (до этого рабочие получали 40 тыс руб и более), что для Новосибирска – курам на смех.
Собственно, ещё один фрагмент “величия” сверхдержавы? Возможно. По крайней мере, проблемы предприятия, которое выпускает регулярно пиарящийся Су-34, на федеральных каналах не освещают, словно это проблема лишь Новосибирска.
С другой стороны, можно подумать, что остальным предприятиям, уходящим в пике банкротств и недостатка средств, с регулярной убыточной отчетностью, уделяют внимание в российских СМИ. Негоже “величие” смазывать упадническим непотребством!
Источник – сайт «Южный курьер»
Ремарки «Слова»
Совдеповское наследие
А вот это, вы удивитесь, совдеповское наследие – менталитет совка. Помните эти шабаши по поводу выполнения и перевыполнения «плана»? И все эти премиальные, и звания «Героев соцтруда»?
Никому в голову не приходило тогда, как многим не приходит и сейчас, что план, который можно перевыполнить, попросту не является планом. Он – что попало, но только не план. И что за перевыполнение нужно наказывать, а не поощрять.
Потому что производство – это прежде всего логистика. Тысячи номенклатурных единиц и позиций, начиная с гаек и болтиков, необходимое количество которых должно быть согласовано в рамках плана. Причём согласовано не только само количество, но и сроки и объёмы поставки каждой детали. И должны быть учтены складские площади для их хранения. И для хранения готовой продукции – как рамках плановых поставок, так и с учётом возможных сбоев из-за неспособности потребителей их вовремя забрать.
И многое, многое другое, в том числе – объём и степень занятости квалифицированных трудовых ресурсов.
Так вот, если всё это посчитано и увязано грамотно, то нарушение даже по одной-единственной позиции (причём не важно – в сторону перевыполнения или недовыполнения) в лучшем случае ломает весь план, а в худшем случае отправляет его в клозет.
Но нынешним рашистским производством управляют достойные по части твердолобости наследники «плановой системы» социалистического хозяйствования. В итоге имеем то, что имеем, и удивляться тут нечему.
Материал в тему –
