Сирийцы попытались сбить турецкий F-16

Не напрягайтесь особо, так как информация старая. Ну, как старая – ей почти две недели отроду. Да и учитывая качество источника, имею сомнение – то ли это аборигены пытались, то ли это были рязанские да псковские сирийцы. Одно сомнений не вызывает: то, что описывается тезисом «Ну, не шмогла я, не шмогла». Однако, возьмите на заметку: российским системам ПВО мешает не только кривизна земной поверхности (о чём нам давно известно), но, как теперь выяснилось, ещё и рельеф местности. Ещё, конечно, им мешает всё вот то, что и плохому танцору, но об этом россияне не любят распространяться. Тут бы можно и точку ставить, но я ещё по ходу пьесы повеселюсь маленько 🙂 , — Ремарки «Слова»

Сирийцы попытались сбить турецкий F-16 и не смогли. В России объяснили почему

Директор центра военно-политических исследований МГИМО Алексей Подберезкин объяснил неудачную попытку Сирии сбить турецкий истребитель F-16 из зенитно-ракетного комплекса (ЗРК) С-200 «Ангара». Об этом он рассказал Rambler News Service, пишет Lenta.ru.

На титуле (в мобильной версии не отображается) — коллаж «Слова». Использовано фото airwar.ru.

По его словам, ЗРК С-200 — достаточно старая система, которая фактически принадлежит к другой эпохе [вот это очень точно сказано об С-200. Как, собственно, может быть сказано и об С-300, и об С-400, и о самой рашистской педерации: принадлежит к другой эпохе, – «С»]. Она предназначена для уничтожения самолетов третьего и четвертого поколений, однако сталкивается с трудностями при атаках более современных истребителей (4+ и выше). При этом F-16 принадлежит к четвертому поколению истребителей.

Помимо этого, задачу для локаторов «Ангары» усложняет ландшафт местности [в этом месте показывают свой профессиональный уровень кремлёвские пропагандоны: у местности, с точки зрения русского языка, ландшафта быть не может. У неё бывает рельеф. А ландшафт – он и есть ландшафт, это местность такая – «С»] в сирийской провинции Идлиб. Из-за рельефной поверхности земли радиус обнаружения и поражения резко снижается — до 15−20 километров. Таким образом, у экипажа ракетного комплекса не остается времени, чтобы вовремя отреагировать на атаку.

А такое залепить мог только директор центра военно-политических исследований МГИМО, и то не любой, в именно «птенец гнезда петрова», то есть выкормыш Путлеровской вертухали власти. Они же там все, как на подбор… сказочные.

В чём состоит глупость? Нет, не в том, что сложный рельеф уменьшает дальность обнаружения и тем самым сокращает время нахождения цели в зоне поражения. Это всё верно. Но и будь там рельеф класса бильярдного шара, ситуация бы не изменилась, потому что в этом случае истребители бы шли на низких или сверхнизких высотах (чего из-за сложного рельефа они делать не могут). И таким образом, дальность обнаружения, как и время пребывания в зоне обнаружения остались бы примерно такими же – Ремарки «Слова»

Подберезкин добавил, что для эффективного обнаружения новых истребителей нужны локаторы более современных систем, например, «Бук 3М» или ЗРК С-350 «Витязь» [эх, жаль он «Панцирь» не упомянул – вот бы я оттоптался 😀 – «С»].  Однако таких систем на вооружении у сирийской армии нет.

3 марта Al Masdar News сообщил о попытке Сирии сбить F-16 ВВС Турции. По его данным, сирийские военные целились в турецкий истребитель, однако F-16 уклонился от ракеты и благополучно вернулся в свое воздушное пространство.

А вот с этого бы места поподробнее. Потому что либо «у экипажа ракетного комплекса не остается времени, чтобы вовремя отреагировать на атаку», либо ракета была выпущена (то есть, экипажу хватило времени «отреагировать»), и ракета не то что не догнала самолёт, а просто F-16 от неё уклонился. То есть, да, догнала. И тогда ВСЕ объяснения Подберёзкина нивелируются полностью, а сама ситуация сводится к тем самым фаберже плохого танцора, — Ремарки «Слова»

Тем не менее Сирии удалось сбить турецкий беспилотник.

3 марта F-16 ВВС Турции сбили в Идлибе самолет армии президента Сирии Башара Асада. В Минобороны Турции подтвердили данную информацию, уточнив, что был уничтожен самолет L-39 сирийской армии. После случившегося сирийская авиация приостановила полеты.

Ситуация в Идлибе, где сирийская армия в январе начала крупномасштабное наступление, обострилась в конце февраля. Турция, чьи наблюдательные посты оказались за линией фронта, потребовала от Дамаска отвести войска, усилила поддержку лояльных ей боевиков и после гибели нескольких десятков своих военных в результате авиаудара ВВС Сирии объявила о проведении в регионе операции «Весенний щит».

Источник — сайт «Tut By»